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由于預制艙變電站在電力方面的應用愈加廣泛，大家對于預制艙變電站的了解需求也逐漸增多。 一般來說，依據變電站選取地址以及占地面積的要求，預制艙變電站可采用立體建站模式，也可以選擇落地平鋪方式，艙體可在基礎一層的艙體上置頂安裝，廠家必須處理好一層艙體承重以及艙體間防震減震問題。

那么，預制艙變電站立體建站要求中的承重防震規(guī)范有哪些？

預制艙變電站需要底層艙體承重要求

具體來說，就是預制艙變電站的上層結構總重不超過100T，底層艙體框架所承受的平均最大壓力為100MPa；所承受的壓力集中最大值為193MPa，最小安全系數為1.2。以保證上層艙體的堅固牢靠。

無論什么建筑防震都是尤為重要的，防震包括兩種方式即隔震和抗震，其中隔震是指一種減震、消能的措施，抗震即是用自身結構來抵抗地震的方式。下面是對兩種方法的具體解釋：

預制艙變電站需要的隔震系統(tǒng)要求

其上層與下層艙體連接界面之間應設置隔震裝置，要求對于噪音、震動均可以進行消除。隔震效率應不小于72%，用來保護預制艙變電站結構不遭到破壞。

預制艙變電站需要抗震要求

預制艙艙體采用艙柜一體化技術，預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，選用優(yōu)質碳素結構鋼為主要材質，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求。

預制艙變電站艙體應能保證立體變電站任意方向相對垂直度傾斜5度時，艙體無明顯變形。

預制艙變電站的立體建站要求中承重防震是尤為重要的，它關系著預制艙建設項目的質量和安全保障。因此，在選擇預制艙廠家時也要重點考察供應商能否出具預制艙相關的抗震防震檢測報告，確保設備的安全。騰達電器設備有著十幾年的生產經驗，對技術要求格外重視，若您有預制艙相關需求或者問題，請撥打電話：13335292828（微信同號）。

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